国际货运代理是介于国际贸易和国际运输的一个边缘产业。伴随着我国对外贸易的高速增长，我国国际货运代理业已成为一个初具规模的新兴服务产业。 截止2002年底，经外经贸部批准的国际货运代理企业已达3500多家。但从整体上讲，我国目前国际货运代理企业无论在管理体制、资金、技术上，还是在设施上与发达国家先进的物流企业相比还有相当大的差距。与此同时，大量外资国际货运代理企业纷纷进入我国国际货运代理市场，尤其是加入WTO以后，2003年1月我国政府颁布了《外商投资国际货运代理业管理办法》，自2006年始，允许外国投资者以独资方式在中国境内设立国际货运代理企业。在加入WTO以前，中国国际货运代理企业受到政府的保护，有相当的竞争优势。现在，WTO协议已经将中国国际货运代理行业列入了一张透明的开放时刻表。 加入WTO对中国货代业的影响是机遇和挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，加快发展，这是一个值得研究的重大课题。论文从实践和理论结合的角度对这一问题进行了研究和探讨。 中国国际货运代理企业长期以来基于国内市场环境所建立的进入壁垒、市场定位和运作模式将逐步遭到破坏，市场将被重新洗牌。面对着国际物流航母、物流巨头的挤压和挑战，我国国际货运代理企业的前途也变得越来越难以把握。 未雨绸缪，在这种大背景下，关注和思考我国国际货运代理企业的发展方向就显得十分必要。大量事实已经表明，融入全球化的发展潮流，在全球化的过程中利用和发挥自身的独特优势是未来中国企业发展的基本模式。遗憾的是，到目前为止，国内的研究主要集中在我国国际货运代理企业发展的规模化、专业化、网络化、物流化方面，而对于国际货运代理企业的对外直接投资的研究却几乎是空白。 本文正是以对外直接投资为着眼点，强调我国国际货运代理企业应从全球化以及全球价值整合的角度，去认识行业竞争规则的变化，试图探讨我国国际货运代理企业发展的一条新途径。