车架是汽车上重要的承载部件,车辆所受到的各种载荷最终都传递给车架,因此,车架结构性能的好坏直接关系到整车设计的成败。随着汽车工业的高速发展,对汽车的性能要求越来越高,这使得传统的设计计算方法已经无法满足现代汽车设计的要求。电子计算机的出现以及有限元法的飞速发展为车架的结构性能的计算分析带来了新的革命。通过有限元法对车架结构进行性能分析,在设计时考虑车架结构的优化,对提高整车的各种性能,降低设计与制造成本,增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。以有限元法为代表的CAE技术是分析各种结构问题的强有力工具。CAE分析技术的价值在于可以在产品开发初期通过建立基本的计算机分析模型,对所设计的产品进行强度、寿命分析,运动学和动力学仿真等,以得到所设计产品的各种性能,从而指导产品设计、缩短设计周期。本文在调研国内外相关研究的基础上,对某半挂牵引车车架结构进行了有限元分析。首先对车架的细节结构进行了适当的简化,导入到有限元软件HyperMesh中建立车架有限元模型,再对车架在弯曲、扭转两种工况下施加相应的边界条件和载荷,进行静态分析,通过分析结果找出车架中应力较大的部位来验证其强度是否符合要求。并对该车架进行了静、动态电测试验,为有限元分析提供实践依据,验证有限元模型的精确性。最后,计算了车架在自由状态下的前十五阶模态特性,获得了车架自由状态下的固有频率,并对其振动特性进行分析。