全预紧组合结构是当前液压机本体结构的主要发展方向。整体性则是全预紧组合结构液压机本体设计中的关键性问题。液压机的整体性即液压机的整体工作性能,是指液压机在工作的过程中,必须保证各构件的结合面间不出现开缝,紧密组合在一起的性能。液压机在工作时产生的开缝,卸载后恢复会对液压机本体产生巨大冲击,将导致上梁与立柱间的结合面损伤、预应力失效及组合结构松动,使液压机的使用寿命大为缩短。本文针对全预紧组合结构液压机的整体性问题展开研究,以大型非线性有限元软件MSC.Marc为平台,建立了液压机的三维有限元仿真模型。在中心镦粗和偏心镦粗两种典型的工况下,系统的研究了拉压刚度比和不同载荷对液压机整体性的影响规律,并给出了拉杆、立柱的受力情况和上横梁的变形规律。以某厂120 MN锻造液压机为原型,按照1:15的尺寸比例设计制备了一台实验液压机,并且配备了三组不同规格尺寸的拉杆和立柱。进行了中心镦粗和偏心镦粗两种典型工况下的模拟加载实验。采用电测法对上梁和立柱之间的开缝状态、拉杆和立柱的受力情况、以及上横梁的变形情况进行了测量。通过实验结果与计算结果的对比分析,揭示液压机不同结构参数和载荷工况对液压机整体性影响规律。