摘要：每天数以亿计的人使用公共交通旅行。乘客在旅途中上网往往受限于移动网络的接入。然而,移动终端的大量使用,用户对带宽的需求和无线频谱的有限性限制了蜂窝通信基础设施的发展。尽管最新的3G和4G蜂窝网络可在一定程度上解决这一问题,然而由于搭建价格昂贵,导致现有网络的升级十分缓慢。此外,3G和4G蜂窝网络技术在基站和用户终端都需要大量的能量,而用户终端由于尺寸的限制往往能量有限,为解决这一问题并实现网络互连,采用一个新的方案来代替蜂窝网络成为一个新的趋势。在公共交通中建立的基础设备和网络,可以用来满足旅客对移动互联网的需求。本文提出一种全新的异构网络框架乘客网,采用公共交通基础设施和网络,来实现旅客互联上网。乘客往利用固定路由和公共交通往返规律的优点。由于公共交通并不受限于电力,它可以作为移动网关将用户终端和互联网连接起来。用户终端利用基于NFC的交通网络接入或从蜂窝网络切换至乘客网。公共交通网络中可以设置固定网关和移动网关,固定网关即公交站、火车站、地铁站,而移动网关指公交车、列车、地铁。用户终端利用WiFi(802.11)协议通过固定网关或移动网关连接到互联网。移动网关通过WIMAX(802.16)和DSRC(802.11p)实现与英特网的互联。而静态网关可直接通过电缆连接至互联网。和传统的蜂窝无线通信相比,这一框架显著地减少了能量消耗,提高了数据传输速率并实现了和终端的无缝连接。乘客网通过典型网络通信系统WiFi(802.11)来连接交通工具内部的移动网关,WiFi (802.11)广泛地应用于大多数中断设备。另一方面,移动网关通过一些特定的网络连接到互联网网关,这些网络消耗更少的能量,但提供更快的网速,比如WIMAX网络和多跳无线网络。本文讨论了乘客网的架构以及不同层次的互联网连接方案,然后利用仿真对不同解决方案的系统性能进行评估。通过乘客网和蜂窝网的比较,证明了乘客网能耗更低、网速更快。