在城市化进程中,交通作为区域发展的动脉,极大的影响着土地利用方式。学者们对于土地利用变化的模拟研究多是将交通作为经济社会因素的一个影响因素进行研究,缺乏对其单一因素影响下的驱动力研究;廊坊近几年发展快速,需要在交通规划下合理规划土地利用,统筹发展。因此,对研究区进行交通因素引导下的土地利用变化研究具有重要的理论和现实意义。本文以廊坊市广阳区和安次区部分地区为研究对象,在京津冀协同发展背景下打破行政区域限制,以小见大,探究交通因素影响下的土地利用变化。以2005年、2010年和2015年LandsatTM影像为基础,利用ArcGIS解译提取获得三期土地利用和交通情况现状数据。结合数据定性分析交通因素对土地利用结构和空间布局变化的影响,定量分析交通驱动因子对土地利用的驱动作用。利用SPSS进行Logsitic回归分析,回归方程ROC结果检验均大于0.5,说明各回归方程对地类的解释能力具有可信度。交通因素对土地利用的空间布局影响更为重要,因此利用CLUE-S模型进行2015年土地利用空间模拟,对比2015年土地利用实际空间分布,进行模型验证,Kappa系数为0.8451,模拟结果较好。在此基础上结合研究区未来交通规划,预测交通驱动因子影响下的2020年土地利用空间布局。结果表明,不同用地类型对各交通驱动因子的敏感度不同,其中城镇用地分布与到主干道和次干道的距离较近区域,耕地多分布在与火车站、主干道距离较远区域。在交通驱动因子作用下研究区2020年土地利用呈多中心组团式发展趋势。