近年来,由于矩形钢管柱具有截面惯性矩大、整体稳定性好、便于施工等优点,得到了越来越广泛地应用,通常矩形钢管柱与H型钢梁采用焊接连接,但焊接连接易发生脆断、且焊缝质量受施工条件影响,因此能够大幅减少现场施焊工作量的装配式连接形式逐渐得到了人们的重视。目前矩形钢管柱与钢梁多采用套筒进行装配式连接,而国内外专家已对外套筒连接形式做了大量研究,但对具有建筑立面造型美观、施工周期短等优点的内套筒连接节点研究较少,因此对内套筒连接节点受力情况的研究是十分必要的。本文基于上述考虑,利用ANSYS有限元软件建立钢管内套筒-T型件梁柱连接节点模型,观察边柱节点在梁端位移循环荷载作用下的破坏形式,对其表现出的滞回性能、骨架曲线和承载力、耗能能力等力学性能进行分析。并通过分别改变钢管内套筒的厚度和长度,研究内套筒几何参数的变化对节点连接件应力分布的影响,最后结合工程实例,对该种节点在钢框架中的受力进行设计和验算。研究结果表明:在往复荷载作用下,钢管内套筒-T型件梁柱连接节点表现出良好的滞回性能,试件滞回曲线呈“弓”型,位移加载过程中由于高强度螺栓滑移影响,试件的滞回曲线存在一定程度地“捏缩”现象,最终由于T型连接件翼缘产生较大塑性变形,导致节点破坏;随钢管内套筒厚度增加,节点刚度增大,试件的滞回性能提升明显,屈服承载力和极限承载力也随之增加,在往复荷载作用下对动能的消耗能力有所增强,高强度对拉螺栓的拉力值逐渐增大,T型件塑性变形减小,内套筒与T型件的应力水平呈现降低趋势;随钢管内套筒长度增加,高强度对拉螺栓竖向间距增大,对T型件的约束作用减弱,造成T型件翼缘中部弯曲变形和端部翘曲变形,塑性变形增大,应力值减小,试件的屈服承载力和极限承载力均有所降低,节点的变形能力增大,对动能的消耗能力降低,因此建议在满足连接要求的前提下,内套筒长度尽量减小,厚度大于外柱壁2mm,此时节点用料经济且力学性能较好。通过验算,该种节点形式可以有效地将梁端荷载传递给柱子,受力安全可靠。