本项研究的直接背景是为K8E工程提供配套飞机地面漂浮性分析软件。该科研项目对于飞机设计研究单位、适航审查机构以及机场当局都具有重要意义。可使飞机设计研究单位明确飞机的地面漂浮性，为评估和改进设计提供理论依据，也为机场当局和适航审查机构评估飞机地面安全性、飞机在跑道上的适用性、跑道寿命的设计和评估提供依据。 本论文主要对飞机地面漂浮性理论进行系统的研究，介绍了目前国外对于飞机地面漂浮性评估使用的各种方法。并比较深入地探讨了对飞机软道面漂浮性评估的加里弗尼亚支承比方法和对飞机硬道面漂浮性评估的波特兰水泥协会方法的算法原理及理论根据。在此基础上，开发出了飞机地面漂浮性分析软件。通过使用此软件不但可以有效的对飞机地面漂浮性进行评估，而且解决了用手工方式评估飞机地面漂浮性时的繁琐及不准确，并降低了从事飞机地面漂浮性计算的人员要求。