在我国岩溶地区修建隧道工程过程中的突水、突泥已成为最重要的工程灾害之一。大规模的突水、突泥不但危及隧道施工的安全,影响隧道施工的进度,一旦施工措施不当,常会使隧道建成后运营环境恶劣,地表环境恶化,给人们的生产和生活造成重大损失。在岩溶地区修建隧道工程的主要危害分为以下四种类型：(1)诱发工程灾害和人员伤亡；(2)引起地面塌陷和地表沉降；(3)造成水资源减少和枯竭；(4)导致水质污染。隧道岩溶的危害已引起国际社会的普遍关注,已经成为一个亟待解决的问题。在处治隧道岩溶中无疑注浆加固是应用最广泛的技术之一,目前对于岩溶的注浆处治个案比较多,但是系统的总结注浆加固的机理、工艺、设计、施工及理论数值计算分析文章还较少。本文试图从岩溶隧道注浆加固技术的理论、设计、施工工艺及现场试验进行总结,从而提出岩溶隧道注浆加固的一般设计方法、施工工艺。本文依托重庆市交通委员会科技项目,以在建的重庆石忠高速公路特长隧道—方斗山隧道为依托工程,采取对相关研究文献成果进行归纳总结、现场实测、理论分析、数值模拟等研究方法,系统的总结了注浆加固技术在隧道中的应用。通过分析研究,得出如下主要结论：(1)系统总结了岩溶隧道内注浆加固技术的理论基础和加固机理。(2)系统总结了岩溶隧道注浆加固技术的一般设计方法和内容,并以工程实例详细的总结了地表注浆、周边注浆、帷幕注浆的设计方法。(3)通过理论分析与数值计算,得出在岩溶发育段采用注浆处治措施,能够起到提高围岩强度和封堵岩溶水的作用,确保了施工和运营的安全。