钢桁架拱桥造型美观、跨越能力大、承载能力高等优点受到诸多设计者青睐，但是，人们对钢桁架拱桥的结构特性和施工监控研究相对较少，目前可检索到的文献资料非常有限。旨在为今后类似钢桁拱桥的设计施工提供参考。本文以浙江长兴中央大道杭宁高速跨线桥为工程背景，运用有限元软件midascivil/2010对其进行结构特性和施工控制的分析研究，并得出相关结论。全文工作如下：首先，在查阅了大量国内外相关文献的基础上，对钢桁架拱桥的发展与应用做了系统的回顾和总结，并对拱桥的结构体系和特点以及优缺点做了增述。详细阐述了研究钢拱桥的有限元理论与结构挠度理论。随后，通过线性有限元位移法，结合工程背景，建立了空间有限元模型，对钢桁拱桥运营阶段静力和施工阶段中的典型工况进行了计算分析，得出结构在施工阶段和成桥运营阶段的位移、应力和内力均在规定范围内，能够满足成桥运营的要求。最后，对桥梁施工安装过程中桁架的受力与位移进行了计算分析，通过施工监控实测数据与理论数据比较分析得出，结构所受内力与桥梁线形都很好，满足设计要求。对施工安装过程中桁架杆件的局部与整体稳定性进行研究探讨，计算了施工安装阶段结构的稳定系数，确定最不利的施工阶段，提出相应的施工控制方法，确保桥梁安装顺利完成。