本文研究内容是云南省科技项目“沥青路面疲劳极限设计方法研究”的组成部分。近年来随着交通运输事业的蓬勃发展，我国公路建设事业亦发展很快。车辆轴载是路面设计的重要基础参数，它决定了路面结构及路面等级。在目前车辆种类繁多，超载严重的情况下，相对精确的轴载分布及获取轴载分布的有效方法，是合理的公路设计的重要保障。　　 本文进行云南省高速公路的轴载分布研究。通过对云南省3条高速公路30多个收费站交通收费资料的分析，通过对6处实地抽样轴载调查资料的分析，得出云南省部分高速公路的车辆组成；得出典型高速公路的车辆轴载分布及轴载分布的重要参数；并利用轴载分布进行了道路当量作用轴次换算；粗略计算了超限轴载对路面损伤的影响。　　 使用轴载分布的方式来描述交通荷载，可以有效的避开当量轴载换算受路面结构类型、结构厚度、轴载类型、路面失效形式等诸多因素的影响带来的误差，对交通荷载的描述更加全面和客观。美国最新推出的路面力学--经验设计方法(NCHRP1-37A)中用轴载分布取代当量轴载作用次数，用于路面结构设计。本文对轴载分布的研究，希望能对我国轴载分布用于路面设计提供有价值的参考。