结合“十一五”国家科技支撑计划项目和航空企业的实际需求,针对传统的飞机装配型架设计中约束知识的多样性、复杂性等难点,对飞机装配型架设计中的约束求解技术进行了深入研究,论文主要成果如下:1)研究了基于几何约束不等式方程组的几何约束求解技术。通过对飞机装配型架中的几何约束知识分类表达,建立基于几何约束的不等式方程组并对其求解,实现了几何约束方程组最优解驱动接头定位器规格的自动选取,有效提高了飞机装配型架设计效率。2)提出了基于自定义装配特征的特征约束求解技术。通过在飞机装配型架中建立面向自动装配的自定义装配特征模型,并依据各装配特征模型之间的装配约束关系和装配特征匹配原则,实现了飞机装配型架设计中的接头定位器与产品接头及骨架的自动装配。3)研究了飞机装配型架设计中的知识与规则约束求解技术。在总结了飞机装配型架中的计算机辅助测量系统知识的基础上,采用特征识别技术,对飞机装配型架设计中相关特征的几何特征信息进行了提取,实现了装配型架中的光学工具点的快速设计。4)基于CATIA平台,开发了基于约束求解技术的飞机装配型架设计子系统,并应用于某大型航空企业的装配型架设计,减少了型架设计周期和费用、提高了设计质量和效率,实现了飞机装配型架的快速设计。