【摘 要】
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该文在对城市平面交叉口交通拥问题分析的基础上,全面阐述了立体交叉口代替交通拥挤的平面交叉口并不是解决城市交通拥挤问题的根本策略,提出了加强信号交叉口设计的必要性和
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该文在对城市平面交叉口交通拥问题分析的基础上,全面阐述了立体交叉口代替交通拥挤的平面交叉口并不是解决城市交通拥挤问题的根本策略,提出了加强信号交叉口设计的必要性和重要意义.对平面交叉口提出复合型几何设计理念,从功能理念、经济理念和环境理念出发研究信号交叉口的几何设计.系统地分析影响信号交叉口通行能力的相关因素,并建立以车道组为基础的饱和流率模型.结合微观交通流仿真的研究,针对信号交叉口复合型几何设计和多相位设计特点,建立了信号交叉口微观仿真模型.系统根据面向对象的OMT技术,从信号交叉口微观仿真系统的对象模型、动态模型和功能模型三个方面出发,利和Visual C++语言开发而成.
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