随着十九大报告中乡村振兴战略的提出,文件明确指出,“扩大电子商务进农村覆盖面,支持供销合作社、邮政快递企业等延伸乡村物流服务网络,加强村级电商服务站点建设,推动农产品进城、工业品下乡双向流通”。2019年,交通运输部办公厅发布《意见》,要求加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系、培育龙头骨干物流企业、推广先进运营模式和信息技术,构建资源共享、服务同网、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局^[1]。各个城市积极探索构建基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系的新思路,优化“县-乡-村”三级物流体系。江苏省徐州市丰县是淮海经济区的中心地带,还获得“江苏省农村物流示范县”荣誉称号,为了促进淮海经济区的发展,需要构建“县-乡-村”三级物流体系。丰县目前的农村物流配送需求范围分散的,配送点布局规划不合理,村级层面的物流配送尚未实现。农村物流需求具有小而分散的特点,因此实现批量共同配送存在压力。为解决这一困境,本文针对徐州丰县农村物流状况提出“县-乡-村”三级物流体系建设意见,大力推广双向物流的共同配送。从而推进农村物流服务水平,降低物流的运营成本,缓解村民收货难,送货艰等问题。本文研究了基于共同配送的徐州“县-乡-村”三级物流体系的构建。首先分析了基于共同配送的徐州丰县物流体系发展的现状,提出丰县物流体系存在的问题;其次,引入共同配送策略,联系双向物流,分析了徐州丰县建立“县-乡-村”三级物流体系的必要性,明确了徐州丰县三级物流体系构建目标与原则,并以徐州丰县常店镇为例,制定了完善村级配送站选址方案,由此提出实施三级物流体系“县-乡-村”均要建设匹配的配送节点、制定严格的管理制度、构建标准的公共物流信息平台;最后提出了基于共同配送的徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系实施对策。本文研究结果对基于共同配送的徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系建设具有一定的实践意义,为其他同类型的县乡村构建三级物流体系具有借鉴意义。该论文有图22幅,表8个,参考文献90篇。