随着社会经济的快速发展和跨区域经济活动频繁,人们出行节奏进一步加快,出行范围进一步扩大,出行频度进一步提高,出行者对交通服务信息平台的需求也进一步加深,通过深入研究黔东南地区的交通运行特征,针对性的提出服务信息平台的构建方法,可以有效的提高黔东南地区的交通运行管理质量以及效率。本文总结并综述了国内外对于交通服务信息平台构建方面的理论研究基础与实际经验,确定了黔东南地区旅游交通运行特征,在此基础上分析了现状下黔东南地区的路网结构以及不同路网结构对交通系统的影响;接着研究了黔东南地区的旅游景点停车特,在缺乏交通服务信息的情况下,阐述了旅游交通出行路线与城镇原居民出行路线的相互干扰特性,为后文服务信息平台框架研究奠定了基础。在分析了黔东南交通运行特性后,提出了交通服务信息平台构建的基础框架,明确了在构建是所需注意的关键性技术,从总体的角度出发,分别从总体框架,交软件体系结构,关键技术,交通信息采集技术,交通数据处理平台等多层次。再此基础上,针对旅游交通的特性,提出了旅游交通信息发布子系统的构建思路,多方面分析和设计服务信息平台关键技术。此外针对服务平台的中的三类重要的关键技术,分析了黔东南地区的交通信息采集技术现状,根据数据在采集过程中被采集车辆与采集主体是否存在信息交换,可将采集技术分成独立式和交互式两种,并详细阐述了这两种采集技术的工作原理、工作流程和可获取的交通参数。同时针对黔东南地区的特性和存在的交通问题,分析了旅游区和停车所需的基础数据内容以及采集方式,这些数据可以为满足应当地特殊区位优势带动旅游业迅速发展而产生大量的交通信息需求,便于管理者选择合理的组合交通检测技术。另外详细的介绍了数据的预处理过程和融合技术,以及根据采集的数据对数据的深入挖掘,包括了数据搜索算法,路段交通运行状态评价模型,分别给出算法和模型的构建步骤,为交通信息服务平台的构建提供了数据分析上的支撑。最后对交通信息发布系统进行详细阐述。为更好的完善现有交通信息发布系统,本章在分析了服务信息发布系统特点的基础上,介绍了互联网、车载终端、移动通信和现场信息发布着四种发布方式,并阐述了VMS不同性质信息的内容和发布位置选择的原则。同时结合当地旅游出行多这一特点,将旅游区发布系统分成外层系统和景区系统,分别给出各系统的主要组成部分和信息发布注意事项。