交通需求管理(简称为TDM)作为一种先进的交通管理方法,近年来已成为解决日益严重的城市交通问题的重要手段.该文立足于中国国情,围绕缓解城市交通拥堵的目标,在研究国外各类交通需求管理策略和中国交通需求特征的基础上,建立了城市交通需求管理策略框架,并提出了城市交通需求管理策略的评价方法及策略的实施保障体系.首先,该文综合分析了国外交通需求管理策略的研究及实践状况,其中重点针对美国、日本、新加坡等交通需求管理研究及实践较为丰富的国家进行了综述;然后,在有选择性地收集国外交通需求管理策略的基础上,以国外研究和实施的各条交通需求管理策略及措施为主线展开,按其主要影响的出行要素进行分类研究,共分四大类:土地利用策略、改变出行时间策略、改变出行方式策略和增加出行成本策略,然后分别从各类策略的主要内容、具体措施、实施效果以及个案分析等方面进行了较为系统的研究.以上的总结研究工作,为提出国内可行的交通需求管理策略、建立中国交通需求管理策略框架提供了重要参考和依据.对交通需求特征的认识研究十分重要,它使交通需求管理策略的针对性和科学性有了保证.该文对交通需求特征的研究从出行的各要素着手,通过人均出行次数、出行目的、出行时间、出行空间分布、出行方式等方面研究了中国交通需求的特征及变化趋势,找出了交通需求特征—交通问题—交通需求管理策略的相关关系,说明了中国实施交通需求管理策略的必要性和可行性.为接下来构筑中国城市交通需求管理策略框架打好基础.实现交通需求管理策略的定量化评价是合理确定城市交通需求管理策略、避免决策盲目性的关键.该文对城市交通需求管理策略评价的意义做了论述,提出了进行城市交通需求管理策略整体评价的"三层次法"和在第三层次进行城市交通需求管理策略组合方案评价的"关联度-熵"法.并以苏州市为例,研究了如何在"交运之星—TranStar"(交通管理版)的软件平台上完整、系统地进行城市交通需求管理策略的评价,为中国城市交通需求管理策略的评价研究进行了有意义的探索.实施是交通需求管理策略的重要环节.该文提出了中国城市交通需求管理策略的实施保障体系,其中包括实施原则、实施机构建议、策略宣传支持、策略技术支持、后勤支持和经济支持等组成部分,并阐述了各部分的主要内容.