随着我国汽车工业的不断发展,人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高,而减振器作为悬架系统的主要部件,其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性。现代车辆中广泛使用的液力减振器的结构决定了它在实际的伸张压缩循环工作过程中,内部会产生冲击振动,进而产生噪声。较为严重的振动和噪声将影响减振器性能的发挥,有时甚至人耳都能明显听到这种噪声,常称为减振器异响,这种异响严重影响汽车的品感和乘座舒适性。因此,减振器振动噪声问题近年来越来越受到人们的重视。由于减振器噪声问题的复杂性,目前对其发生的机理还没有明确的解释,同时某一个减振器是否存在异响,常常因人而异、判断模糊。在实际的减振器振动噪声问题研究中,迫切需要一种客观的减振器振动噪声检测方法和手段。而目前国内还没有这方面专门的检测设备,本论文主要目的就是研究开发这样的检测设备。本论文综合了大量国内外技术资料并借鉴了许多先进技术,对车辆液力减振器噪声检测设备进行了设计。首先对车辆液力减振器的振动噪声的特点进行了较为详细的归纳总结;然后在台架试验和道路实验的基础上对其初步数据结果进行了分析。根据正常与异常的车辆减振器振动信号具有不同的高斯性特点,提出了应用选择双谱提取振动信号的特征来进行故障诊断。在上述研究的基础上,重点是根据工程实际需要并利用现代微机检测、数据采集和处理技术开发了一种减振器噪声检测设备,包括机械试验台、传感器和放大器、液晶显示、嵌入式微机等系统组件的硬件。同时探讨了如何实现适于车载道路试验的仪器设备小型化和轻量化问题。本文开发出的车载和台架两用的减振器噪声检测设备经厂家初步使用,表明操作使用方便、功能能够满足减振器振动噪声检测的基本要求,对于今后进一步研究减振器异响的发生机理,探讨异响控制方法具有重要的实际意义。