随着高速铁路的快速发展,基于GSM-R网络的CTCS3系统将逐步开始使用,由于国内的测试标准和建设标准还不够完善,为了评估所建GSM-R网络设施和网络性能是否满足高速运动下CTCS3语音业务运行要求,特别是多普勒频偏对于网络性能的影响,为GSM-R网络语音业务性能测试和网络建设提供一定的参考依据,本文结合国内外GSM-R语音业务测试指标评估要求,研究高速运动下多普勒频偏与接收电平、接收质量之间的关系,建立仿真模型预测高速运动下接收电平、误码率的演变规律。从GSM-R系统CSD语音业务要求出发,分析了GSM-R网络体系结构,总结了高速铁路CSD语音业务评估指标的要求;基于高速运动下多普勒频偏的公式,推导出高铁沿线多普勒频偏的仿真计算方法,利用灰色关联度的基本原理,分析了合武线多普勒频偏与接收电平、接收质量之间的关系,仿真结果表明,网络正常运行状态下,接收电平与接收质量相关性很大;分析无线传播多径信道的特点,结合多径衰落条件下高速运动传输误码率分析模型,模拟了速度对误码率的影响,仿真结果表明,速度越高误码率越大;研究了多种电波传播损耗模型,在McGeeHan-Griffiths模型基础上,提出了一种新的修正型MG模型,利用京津线场强实测数据仿真比较,结果表明,修正型MG模型更接近实测数据。