车辆自组织网络(Vehicular Ad hoc Network,VANET)简称车联网,提供车辆之间、车辆和其他通信单元之间的数据通信。安全是智能交通系统的首要目标,安全性消息多采用广播的方式发送给周围车辆,车辆根据收到的消息做出判断并采取措施。车联网中的多跳转发广播,就是源节点广播消息,收到消息的转发节点继续广播消息,通过多跳的方式使尽量多的车辆节点收到广播消息。而采用何种准则选择转发节点,是多跳广播算法的关键问题之一。首先,本文介绍了车联网的体系结构和业务应用,以及LTE-V2X(Long Term Evolution-Vehicle to Everything)的相关协议。然后详细介绍了车联网中典型的广播算法。现有典型的多跳广播算法都是利用局部信息选出转发节点进行广播,分析得出这类方法往往存在很多问题导致安全消息无法高可靠、低时延地到达指定范围的所有节点。其次,针对现有广播算法的缺陷,本文提出了基于动态拓扑图的中心广播算法。这种广播算法借助基站构建全局动态拓扑图,并在需要广播的时刻在动态拓扑图的基础上调用中心选择算法确定转发节点集合。中心选择算法是一种贪心算法,每轮迭代中选择距离当前转发节点集合最远的节点作为新的转发节点,转发节点收到广播消息后会进行一次广播。另外,还搭建了基于LTE-V2X的仿真平台,包括高速场景和城镇场景,验证了V2V(Vehicle to Vehicle)、V2I(Vehicle to Infrastructure)和V2X三种类型的节点通信方案。最后,本文对基于动态拓扑图的中心广播算法进行了改进,提出了面向多业务的半静态中心广播算法。这种算法采用半静态中心选择算法确定转发节点集合,并使用基于预留的资源选择方案。在面向多业务的半静态中心广播算法中,通过设置广播事件周期和广播消息优先级来满足不同业务应用的需求。仿真结果表明改进后的广播算法在不同场景的各种方案中,分组达到率(Packet Delivery Ratio,PDR)都有着不同程度的提升。