本文介绍了计算流体动力学(CFD)的基本理论,详述了CFD分析在汽车空调除霜设计过程中的应用及整车试验事项。本研究的主要目标是,对实际车辆开发过程中遇到的除霜性能问题进行收集、分析,借助CFD软件对空调除霜系统进行数值模拟改进,最终形成一套适合汽车(主要指轻型载货汽车)整车除霜性能开发设计的规范文件。整车除霜性能的研究需分别进行稳态和瞬态计算,整个分析模型分为两个区域:1、由除霜风管、驾驶室、挡风玻璃、两车门玻璃(驾驶员、副驾驶员侧)及进出口组成的封闭的气体流场模型;2、由玻璃与玻璃外侧冰层组成的固体传热模型。文中首先建立除霜风管计算模型,分析各出风口的风量,并分析内部气流走向,优化除霜风管内部导风板,均匀分配各出风口风量比例;然后建立整车除霜计算模型,具体计算速度场分布,挡风玻璃、车门玻璃瞬态除霜性能,优化风道结构,解决汽车除霜性能问题;最后将分析结果转化为快速样件,装车验证淋雨除雾性能,若除雾性能达标,则再进行除霜试验。通过将数值模拟计算结果与实际除霜试验结果进行对比,验证了计算模型和计算结果的正确性,以及CFD数值模拟计算方法在整车空调除霜系统开发应用中的可行性和优越性。