港口不仅仅是水上交通运输的枢纽,更是国家贸易的门户,对经济发展发挥着至关重要的作用。重力式码头对地基承载能力要求较高,但作为一种施工相对简单、成本相对低廉的码头结构形式被广泛应用。随着我国经济的发展和国际经济全球化进程的不断深入,我国参与投标的国外码头建设项目越来越多,其中一个重要问题是国内外标准的接轨。由于我国沿海地区一般并不处于高烈度地震区,地震不是控制荷载,加之港口工程抗震研究力量薄弱,导致我国港口码头抗震设计研究落后,抗震设计方法与国外差别很大,影响了项目投标和设计效率。为此,需研究我国规范与国外规范港口码头抗震设计方法的差别。本文对中国和美国的重力式码头抗震设计方法进行了对比研究,主要内容包括以下几个方面:(1)介绍了中国、美国港口码头水工建筑物抗震设计规范的发展和重力式码头的地震破坏案例。(2)对比分析了中国和美国规范中重力式码头地震作用的计算方法。分析表明,中国规范与美国规范在地震系数定义、孔隙水压力、动水压力、土压力计算等方面有很大不同;总体来讲,美国方法考虑的更为细致。(3)对比分析了中国规范和美国规范中重力式码头的抗震设计方法,重点说明了美国地震系数法与位移控制法的分析步骤。分析表明,两国规范虽然都采用拟静力法进行抗震设计,但我国规范使用分项系数法,美国采用安全系数法;美国规范中码头后土体水的状态按无超孔隙水压力、有超孔隙水压力和回填土完全液化3种情况考虑,我国规范仅将土中水以土的浮重度考虑。(4)采用中国规范和美国规范对一个重力式沉箱码头进行了抗震设计。