【摘 要】
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经过多年的跨越发展之后,2018年我国轮胎产量为8.16亿条,占全球轮胎产量的一半。中国已成为世界最大的轮胎生产大国和轮胎消费大国。在乘用轮胎市场,外资品牌依靠强大的品牌优势占据着近70%的市场份额,中高端市场更是几乎被外资品牌垄断。相比外资企业国内自主轮胎企业研发投入低,在原材料、设备和技术的选用上的区别并不大,市场竞争趋于同质化。规模与价格是主要的竞争策略,这也导致了中国轮胎行业产能的过剩和极
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经过多年的跨越发展之后,2018年我国轮胎产量为8.16亿条,占全球轮胎产量的一半。中国已成为世界最大的轮胎生产大国和轮胎消费大国。在乘用轮胎市场,外资品牌依靠强大的品牌优势占据着近70%的市场份额,中高端市场更是几乎被外资品牌垄断。相比外资企业国内自主轮胎企业研发投入低,在原材料、设备和技术的选用上的区别并不大,市场竞争趋于同质化。规模与价格是主要的竞争策略,这也导致了中国轮胎行业产能的过剩和极低的利润。市场份额少、产品售价低及由此带来的产品毛利低是我国轮胎行业的客观现状,单纯拼价格杀成本的恶劣行业竞争格局是直接原因。因此,如何摆脱同质化竞争和价格战,提升国内市场份额,改善利润是摆在自主轮胎企业面前的重大课题。S公司作为国内轮胎行业的上市龙头企业,在行业内具有一定的规模和竞争优势。近年来非常重视乘用车轮胎国内市场的开发,通过短期内投入的大量的市场资源,在销量上也得到了一定的增长,但仍未形成自身特色和可持续的竞争优势,也未摆脱价格战和同质化的困扰,持续的高投入也给企业带来较大的经营压力。本文以S公司为案例,对其所面临的宏观和微观环和境营销现状进行了详细的总结分析,指出了市场发展机会和其存在的问题,运用STP和4P等营销理论和工具,对其市场营销策略进行了改进和优化,为其未来健康、可持续发展指明了方向。论文提出要抓住国家的产业扶持政策,结合国家的法律法规和当地政府的产业导向与要求,顺势而为,大力发展绿色环保轮胎和具有高附加值的产品,着力打造特色产品;集中资源,围绕着业务目标,充分利用市场机会,制定适合于自身的差异性的营销策略;大力进行品牌建设,通过打造强势品牌逐步摆脱同质化化竞争。为了保障营销策略的有效实施,本文还提出了一系列管理措施:转变营销观念、加大研发投入、加强团队建设、优化绩效方案、强化过程管理。
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