本报告概括了作者在博士后工作期间,在上海交通大学航空航天学院所从事的关于“航空人为因素”方面的交叉学科研究工作,涉及到航空医学、生理学、心理学、工效学等学科领域。　　 在第一章中,作者对两年博士后工作期间所承担的课题和主要工作进行了回顾和总结,并概括性地介绍了本报告所涵盖的内容。第二章介绍了航空人为因素的研究背景、研究目的和意义以及人为因素分析模型。　　 在第三章中,作者分析了航空事故中的人为因素,并结合工程心理学,提出了基于整个“人机系统”的“以人为中心的运输类飞机设计理念”,详细研究了飞行员作为团队成员、指挥者、个人操作者和机舱所有者的作用以及人为因素设计原则和步骤。　　 在第四章中,作者研究了飞行机组的工作负荷,特别是心率和心率变异性评价法,并介绍了作者所做的“精神负荷对大脑皮层听觉诱发电位和唾液生化指标的影响”实验。研究发现,施加精神负荷后,受试者听觉诱发电位N1、P2、N2、P3这4个指标的“潜伏期”都延长了,统计检验有显著差异(p＜0.05)。因此,听觉诱发电位的“潜伏期”可以作为评价飞行员精神负荷的有效、无创伤的指标之一。　　 在第五章中,作者分析了从分子生物学和动物实验的角度研究航空人为因素的可行性和必要性,为航空人为因素的研究提出了一种新方法。