加入WTO为我国集装箱运输业提供了良好的发展机遇,各大主要集装箱港口的吞吐量也不断攀升,与此同时,港口经营者遇到的一个普遍问题就是:船公司为了降低成本,要求港口在船舶大型化发展的同时或超前,提高装卸大型集装箱船舶能力,减少船舶在港停留时间,提高船舶装卸船时量,另一方面,港口经营者为了吸引船舶挂靠,就必须提供最具竞争力的装卸效率和服务内容,并最大程度地降低港口运营成本,提高企业竞争力。 这一问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备数量和性能、装卸工艺和效率,还关系到与集装箱港口相匹配的集疏运条件、多式联运组织管理和港口的政策环境等诸多问题。本论文主要集中在港口运输设备的优化调度这一点上,GIS的发展应用及其诸多优点,使得本课题的研究具有理论上的发展和实践上的价值。 首先阐述了课题的研究目的和意义,系统分析了国内外有关技术的研究现状,并就系统的研究目标、研究内容和关键技术三个方面作了简要的叙述。 其次介绍了地理信息系统的基本概念以及地理信息系统的几种数据管理方法,对组件式GIS(ComGIS)的概念、基本思想以及基于ComGIS的开发实现方法进行了研究,并详细介绍了典型的ComGIS产品MO。 第三,就算法设计与分析的理论基础进行了详尽的叙述,主要介绍了用于解决最短路问题的常用算法:库鲁斯卡尔(Kruskal)算法、普林(Prim)算法和戴克斯德拉(Dijkstra)算法。 第四,就调度系统需求分析以及软硬件配置、总体设计以及基本功能这三个方面进行了论述,详细介绍了调度系统的界面设计以及GIS基本功能的实现并给出部分代码。 第五,就设备调度中的若干问题进行了阐述,且特别对优化调度中的路径优化问题进行了实验分析,并结合集装箱港口道路网和城市道路网的实际情况给出了实验结果和评价分析。 最后,就本课题取得的成果和存在的一些问题,以及今后的发展方向进行了简要的叙述。