本文针对目前国内超大吨位钢绞线斜拉索技术存在的问题,主要对以下几个方面内容进行研究:介绍了OVM 250型钢绞线拉索体系技术和CDM新型大吨位镦头锚体系,其中后者将钢丝束拉出来用螺母固定,锚下垫板和锚杯护罩埋置在混凝土内,使锚下应力的传递分配更为合理、安全.螺旋筋焊在锚下垫板上,以确保锚下的集中应力分散地传递给混凝土,提高了锚固区的安全度。依据依托工程,对超大吨位钢绞线斜拉索锚具及夹片进行了力学分析及试验,从局部应力分析得出,在实际施工中,推荐采用整体张拉的施工方法,夹片与拉索局部受力出现了应力集中,在夹片下端,达到最大值,对夹片的构造应进一步优化,可使拉索受力合理,对两种必选方案进行了分析,并得出了优化的方案。对于钢绞线斜拉索系统的主要腐蚀类型和影响因素进行了深入的研究,从而优化了超大吨位钢绞线斜拉索的防护体系,确定了钢绞线主要的挤塑工艺和参数控制。对目前存在的钢绞线PE厚度不均,偏心,油膜覆盖不均匀等问题得到了有效地解决,满足和保证无粘结钢绞线质量及挂索要求。模拟规格为WQJX15.2-139的大吨位钢绞线斜拉索进行了安装、张拉、换索及锚固可靠性试验,建立了超大吨位钢绞线斜拉索施工工法,可对以后类似钢绞线斜拉索的施工专业化、规范化提供可行性指导。通过换索试验,建立了钢绞线斜拉索单根换索施工工艺,为以后高效换索提供了可靠依据。