在古代城市向现代城市发展演变的历史中,近代化是一个复杂又精彩的过程,无论是城市外在形态的变化,还是内部制度的建立,这个飞跃性的变化过程都十分值得研究。而作为城市建设的先导,交通的建设在国家层面和城市建设中都占举足轻重的角色。交通运输作为物质生产部门,是商品交换和流通不可或缺的工具,它的发展与否对于一个城市的兴衰至关重要。因为交通运输直接推动了商业和贸易的发展,促进了分工和交换的进程,交通方式的变革代表着流动性的变革。在空间层面,道路也是城市意象的五要素之一,是决定城市空间的关键因素。交通的发展对城市空间演变起到结构性的影响作用。对于重庆这座兼具水路陆路交通的城市,其以码头和道路为代表的交通设施的发展在其城市历史进程中一直具有至关重要的地位。特别是在近代交通方式发生变革的时期,交通极大地影响了重庆城市近代化过程中的城市空间的转变,对近代重庆的城市空间演进起到决定性的影响。本文将重点剖析重庆城市近代化过程中交通对城市空间演进的影响过程。重点论证交通变革在城市的变革中所起到的关键性的作用和地位,分析区域交通的发展对城市内部空间的影响,研究重庆城市近代化的关键时期中,重庆城市空间演进的过程。全文由三个部分组成,第一部分主要是第一章的研究的缘起、研究方法与文献综述。第二部分主要是第二、第三章对全国层面的道路交通建设的观念、实践以及知识传播的大背景的论述。首先,从中国城市近代化的缘起——租界——的相关案例开始谈起,阐述传统城市向近代城市转变的过程中,相关的道路、土地、规划、市政等现代城市的建立过程。以及租界-华界,沿海-内陆的传播和影响模式,并揭示重庆城市近代化初期的发展模式。接着,阐述民初全国范围内城市建设的相关实践案例,说明近代城市建设的过程中,交通建设是其中的关键环节,以“拆城筑路”为代表的交通建设举措,对城市的空间发展起到极大的影响。重庆的城市交通建设也是在全国范围内的交通建设实践的背景中进行的。第三章主要论述与交通相关的观念,首先通过对民初全国范围内的交通建设战略——《建国方略》——的研究,揭示交通建设在国家建设中的重要性,以及全国城市的交通战略地位。并分析重庆在全国交通系统中的角色和地位,及其对城市区域关系的重要影响。接着通过对《道路月刊》的史料的研究,梳理与交通建设相关的观念、经验、技术的传播媒介。这是重庆的交通及市政建设的知识来源。第三部分为第四、第五章,开始进入对重庆及周边范围的交通发展的具体研究之中。在重庆及其周边区域的空间维度之内,在清末到1949年的整个时间维度之中,重点从重庆的区域及城市内部交通两个方面,并分别包含陆路交通和水路交通两个部分进行研究。首先研究区域交通的发展变化如何影响区域格局,接着梳理城市内部道路、码头发展的历史沿革,以此研究交通对重庆城市空间格局演进的影响。根据重庆近代交通发展以及空间演变的特点,将研究对象在时间上大致分为五个历史时期:首先是清末开埠以前重庆交通的传统状态时期;其次是开埠前之后向近代化变革的时期,也是近代城市的形成与探索的阶段(1891-1920);其次是近代城市市制的建立与近代城市道路建设的展开阶段(1921-1935);然后是抗日战争的陪都时期,城市道路建设与交通系统的形成完善的阶段(1936-1945),最后是还都南京至重庆解放,重庆城市的发展情况(1946-1949)。文章在论述不同的对象时,对阶段的描述略有取舍。针对不同研究对象在不同时期的关键转变以及建设实践进行论述,并将重点分析交通对城市空间演进的影响和作用。研究过程中根据相关历史文献,梳理重庆城市从传统向现代的转变过程。通过对重庆不同层面、不同时期的代表性历史地图的搜集整理,梳理不同时期的交通发展情况及关键转变,分析其落实到空间上的推演过程。第六章为结论部分。重点论述重庆城市的空间格局如何受到内外部交通的影响,区域交通的发展对城市内部交通的影响,以及重庆的道路、码头等交通的发展对城市空间格局演进的影响作用。论证近代以来,重庆的交通发展不仅奠定了城市早期的空间格局,也直接推进了重庆从传统到现代城市的空间演进过程,并将持续影响现代重庆城市空间格局。对重庆近代城市历史的研究,对当代重庆城市发展具有启示意义。