在现代高科技战争中,飞行器的隐身能力和抗干扰能力是提高自身生存能力、突击能力的重要保证。飞行器机载天线既是探测源,又是散射源,对于天线系统的雷达散射截面（Radar Cross Section,RCS）减缩是一个重要的课题。频率选择表面（Frequency Selective Surface,FSS）常被加载在天线罩上。当电磁波照射FSS时,在天线工作频率能够通过电磁波,在工作频段外的电磁波会被反射到其他方向,减小了主要威胁方向的散射,使得单站雷达难以接收到雷达回波,并且保证了天线罩内天线系统免受敌方雷达波的干扰。随着雷达技术的不断提高,双站、多站雷达的出现使得天线系统的RCS减缩受到了严峻的挑战。单站雷达难以接收到的散射雷达波能够被位于不同位置的双（多）站雷达接收机接收到。本文提出了多种频率选择吸波天线罩（Frequency Selective Rasorber,FSR）。这类结构集合了FSS和吸波器的特点。不仅可以保证天线的正常的信号收发,还可以吸收敌方带外雷达波,使得双站RCS得到减缩。由于其同时具有吸收和透射的特性,基于FSR的隐身天线罩相比于传统的FSS在双（多）站RCS缩减上有很大的优势。本文的主要工作如下:本文首先介绍了一种基于开口谐振环的带通FSR,这种结构的损耗层是通过单极化偶极子吸波器和开口谐振环改进而来。通过与FSS结合,实现了中心频带电磁波透射,通带两侧电磁波吸收的特性。对结构的表面电流分布进行了研究了以理解传输、反射和吸收的机制。通过与FSS的带外双站RCS进行对比,研究了该结构的RCS减缩性能。最后,对该结构进行了实验验证。结果显示,该结构的通带的中心频率为5.74 GHz,插入损耗为0.25 d B。吸收系数高于80%的两个吸波带分别位于1.92至3.73 GHz和7.41至9.34 GHz,并且反射系数小于-10 d B的相对带宽为130.5%。其次,对新型多环结构的FSR进行了建模、分析与实验验证。在等效电路模型的基础上,分别设计了基于Minkowski环和基于折叠环结构的FSR。基于Minkowski环的FSR是带通的,结果表明其拥有一个频率为7.66 GHz、插入损耗为0.46 d B的通带。反射系数小于-10 d B的相对带宽为115.7%。在它的基础上,设计了一款基于折叠环的双通带、双吸波带FSR,以实现双频带天线系统的RCS减缩与抗干扰。两个通带分别位于6.2 GHz和10.3 GHz。工作频段相对带宽为111.4%。吸收率大于80%的两个吸收带分别在3.45-4.8 GHz和7.55-9.1 GHz。最后,对基于石墨烯的太赫兹FSR进行了探索与研究。通过表面等离子激元谐振实现了两个电磁吸收带,在衬底加载FSS以实现电磁波透射。仿真结果表明,提出的太赫兹FSR有一个0.19 THz的低通频带、一个1.3-1.67 THz之间的带通频段和两个频率为0.54-0.84 THz和2.13-2.29 THz的吸波带。通过调节石墨烯的化学势和驰豫时间,能够对吸波带的吸波率和带宽进行调节。