滇越铁路沿线研究早已不是停留在对于沿线现存近代建筑的研究,而是以空间思维思考与研究其对于云南及中国其他地区与东南亚法属印度支那之间政治与权力交织的关系。在理论方面,本文运用异化论、米切尔风景论、帝国政治话语体系、福柯权力空间论作为课题研究的重要方法。通过对于理论的解构与建筑学专业的转译,将其转化为建筑学语言。通过欧洲各国开始海外殖民掠夺、探寻殖民路径以及入侵东南亚的过程中可以分析出,此时法国已进入资本积累阶段。对于廉价原材料地以及资本市场扩张成为此时殖民空间扩张的主要目的。法国在世界近代史的推动占有重要地位,经历两次大革命与三次共和国,但此时法国国内外势力扩张均受到英国的遏制。英法两国均想通过占领与中国边境紧邻的东南亚国家而控制中国西南,最终殖民势力横向贯通中西部。在这场国家政治军事角逐中,法国最终通过建立印度支那与环北湾殖民经济圈达到目的,同时也改变了云南、两广、越南、老挝、柬埔寨的地缘政治关系。云南也是在此殖民政治策略影响下,被迫进行近代化。所以,将中国近代城镇与建筑研究置入国际视野与全球化框架中是至关重要的一步。首先,本文在殖民背景与理论支撑下,分析殖民空间扩展的背景、目标、理论支撑、路线等,利用时间轴线梳理侵入云南的殖民势力来源,认为滇越铁路从开始谋划至修筑通车的过程本身就是法国在中国殖民势力扩张的一项重要政治决策,是“风景与政治”的最重要的物质空间体现。然后,本文以滇东南地区近代化经历的时间阶段为线索,分析铁路沿线聚落城镇空间演化的外生动力与内生动力的推动作用。在内外动力及法租界空间原型影响下,沿线聚落城镇形成四级城镇网络以及六种类型城镇的聚落城镇带。通过重点研究铁路与聚落城镇发展的模式,总结出铁路与中心城市、新兴城镇、以站点为中心的聚落三种不同类型的聚落城镇发展模式的特殊性与共性。最后,通过以法国势力为主导与以中国民族力量为主导的沿线近代建筑建设与演变两种视角对沿线近代建筑做出系统的归纳与总结。分类依据是由滇东南地区近代建筑建设与演变的特征所决定。早期由于法国势力入侵以及修建滇越铁路,滇东南地区正式进入近代化历程,这是在外力作用下产生的近代建筑建设。主要的建筑活动是以法国殖民者所主导,以殖民地式建筑风格为主,也伴随法式风格建筑的在地化实践。后来,殖民势力减弱,沿线近代建筑活动以民族力量所主导,是内在的动力所推动的建筑活动。前者将其分为三个时间阶段,由早期殖民意志移植、中期西方技术移植发展到后期教会建筑的在地实践,整个过程体现了不同阶段法国势力入侵云南的政策及态度转变,由“强行植入”逐渐转变为“在地实践”。这与法国在印度支那殖民政策由同化转为联合之间有互相影响的关系。后者以近代中国发展所经历的清朝末期、军阀时期以及全面抗战时期三个阶段为分类依据,主要探讨了云南地区探索中国式样经历了意识觉醒、多种探索以及多样植入三个过程,在不同的过程中形成不同程度的演化样式。本文通过构建殖民背景、政治策略、地域环境、民俗文化与铁路、城镇、建筑等物质空间的关系,总结出云南地区近代化的特殊性。