随着经济全球化进程的日益加快,我国越来越多企业在“一带一路”战略的支持下开始实施“走出去”的发展战略,争相开辟海外市场。为了解国际公路混凝土桥梁设计规范,缩短勘察设计周期,提高设计效率,更好的参与工程市场的全球化竞争。本文通过编制实用计算程序并辅以算例的方法,对比研究了我国公路混凝土桥梁设计规范与欧洲规范相关条文的差异。设计原则与材料特性对比结果表明:两种规范极限状态划分和安全等级划分基本相同。欧洲规范桥梁设计使用年限为100年,而我国规范根据桥梁重要程度的不同采用不同的设计使用年限。我国规范设计目标可靠度更高,两种规范混凝土抗压强度设计值相差不大。典型荷载与荷载组合对比结果表明:两种规范常用材料容重基本一致。当行车道宽度较小时,欧洲规范汽车荷载效应比我国规范大。相同环境温度作用下,由于欧洲规范混凝土弹性模量更高,导致温度内力也更大。极限状态验算及计算实例对比结果表明:中欧规范正截面承载力计算假定一致,欧洲规范适筋梁抗弯承载力比我国规范略大。我国规范有腹筋混凝土构件斜截面抗剪承载力采用经试验验证的半经验公式,而欧洲规范采用变角桁架模型计算。我国规范偏心受压构件二阶效应分析采用偏心距增大系数法,而欧洲规范给出了基于名义曲率和基于名义弯矩两种方法。中欧两种规范挠度计算均采用等效刚度方法,我国规范通过挠度长期增长系数而欧洲规范通过有效弹性模量考虑构件的长期挠度。总体而言,欧洲规范计算理论更细致,但同时计算也更复杂。