随着港口设施建设的不断完善和扩建,尤其是超大型船舶码头的建成投产,越来越多的超大型船舶将会涌入现有的航道,致使水上交通环境日趋拥挤和复杂。为了充分发挥港口的作业能力,保持船舶航行和作业安全,提高通航效率,研究航道通过能力以及超大型船舶通航对交通流及航道通过能力的影响是非常必要的。超大型船舶的船舶领域、操纵性能以及航行行为与一般船舶不同,势必会对海上航道的通过能力产生影响。船舶交通系统,尤其是跟港口、泊位、锚地结合在一起时,整个系统环境十分复杂,受到多种条件的制约,采用传统的数学分析方法来计算航道的通过能力往往不能考虑到这些复杂的条件,因此计算得到的结果与实际的航道通过能力有很大偏差。随着计算机技术的发展,计算机仿真技术被越来越多的学者应用到航道通过能力的计算与评价当中。本文通过对现有文献资料的收集整理,分析了现有对航道通过能力的研究成果,对超大型船舶的尺度及操纵特点进行了分析,并对交通流理论以及船舶交通仿真进行了分析。同时借鉴以往的研究成果,建立超大型船舶通航对航道通过能力影响的定性、定量分析方法,该方法可以协助有关部门评价航道在不同交通条件下的通过能力。本文首先对超大型船舶进行尺度界定,以仿真船舶为研究对象,并结合海上专业实践经验,建立有超大型船舶参与的交通流模型,并确定通航安全及通航效率的评价指标,通过定性与定量相结合的方法,研究超大型船舶通航对航道通过能力的影响,并提出提高通过能力的建议。