【摘 要】
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随着上海城市建设的发展和轨道交通网络的逐步形成,必然会有越来越多的基坑与地铁相遇,为了减少基坑开挖引起地铁隧道的位移,采用影响较小的大面积深层搅拌桩加固,但是深层搅
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随着上海城市建设的发展和轨道交通网络的逐步形成,必然会有越来越多的基坑与地铁相遇,为了减少基坑开挖引起地铁隧道的位移,采用影响较小的大面积深层搅拌桩加固,但是深层搅拌桩施工也会引起地铁隧道的位移.因此如何在设计和施工中准确预测地铁的位移以及如何控制大面积深层搅拌桩施工引起地铁隧道的位移,确保地铁安全运营成为急待解决的问题.该文紧密结合东方路下立交工程,通过大面积加固中深层搅拌桩与地铁隧道不同相对位置,分别对隧道上方深层搅拌桩加固、隧道邻近的深层搅拌桩加固以及考虑遮拦作用邻近深层搅拌桩加固引起地铁隧道的竖向位移进行了机理分析、理论研究,考虑了隧道等效刚度、群桩效应等因素,推导了隧道位移的预测方法,可以在相似工程中直接运用;在此研究基础上,通过理论研究、现场分析,考虑了连续成桩数量、遮拦作用、成桩距离及土性参数等因素对隧道位移的影响,提出了大面积深层搅拌桩施工对运营地铁隧道位移的控制方法.
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