连杆是发动机最为重要的部件之一，连杆在工作过程中承受着活塞销传来的气体作用力、活塞组的往复惯性力以及本身摆动造成的连杆惯性力，并且大小和方向都呈现周期性变化的。因此，这些压缩、拉伸、弯曲等等的交变载荷，对连杆的强烈作用，就使得连杆必须具有足够的刚度和强度。尤其是提高了发动机动力性之后，气体压力也会随之升高，会使其结构更容易遭受到破坏，因此，对连杆进行强度分析是必不可少的，以此来确定提升动力性后连杆是否仍具有足够的强度和刚度。随着计算机技术的不断发展，有限元技术在发动机零部件设计与分析过程中的作用也变得愈发重要。本文根据YC6105ZLQ柴油机连杆的实际基本尺寸，利用三维造型软件UG8.0先建立了三维模型，在不影响计算结果的前提条件下，进行适当的简化以便于分析计算，然后利用接口技术把模型导入有限元分析软件ANSYS12.0中，对它施加约束及载荷，进行三维有限元力学分析。通过对连杆的有限元分析，得到了连杆在不同工况下的受力情况，以及各工况下的位移和应力云图，并通过计算连杆各部位的拉压疲劳安全系数，验证了基本大于其许用值，结果表明连杆的强度在正常情况下是满足要求的。