发动机齿轮系的动态性能对齿轮的可靠性有重要的影响,也是发动机的一个重要噪声来源。开展发动机齿轮系动态性能研究,对于发动机传动系设计、可靠性研究及降低噪声具有重要的指导意义。论文基于某轻型柴油机气制动改型设计这一背景开展研究,由于齿轮系增加了气泵的齿轮传动,因此造成原机齿轮系的负载增加、动态性能变化,需要确认齿轮系是否能满足新发动机运转需求。本文针对该发动机齿轮系做了如下分析研究:1)对原机进行概念设计,在原机齿轮系中增加气泵传动,对两个不同气泵布置方案进行了对比,并选择一个方案应用EXCITE软件建立该发动机齿轮系的动力学模型,根据发动机各齿轮的受力进行加载分析,最终得到相应的各个齿轮的最大啮合力。与原机对比,各齿轮啮合力略有增加。2)应用KISSsoft软件根据啮合力计算结果及齿轮的材料特性、参数、尺寸等信息,分析计算出各齿轮的齿面安全系数和齿根安全系数,与原机进行对比,无显著变化,能满足许用安全系数。并确定了安全系数更高的下一步齿轮设计优化方向。3)气制动发动机耐久试验考核表面,齿轮耐久后的各形态及磨耗与原机相当;气制动发动机噪声水平经测试略有恶化,提出了在齿轮室盖上增加隔音罩的降噪优化方案。