在当代，自主创新能力已成为决定国家竞争力的重要因素，最大限度的关注本国的自主创新能力建设，充分利用本国的各种资源优势，也成为发展中国家在世界竞争中生存和发展的关键。2008年全球竞争力指数我国居全球第30位，比2007年上升了4位。但是我国的科技自主创新能力却仍处于中下水平，在2008年全球创新指数排名37位，这与我国2008年经济总量超过德国成为世界第三大经济体的地位是极不相称的。要改变我国目前的现状，提高我国自主创新能力，使我国在国际竞争中处于有利地位，就必须不断学习和掌握关键的核心技术，不断增强国家、地区和企业自主创新能力。　　 我国是摩托车生产大国，重庆市摩托车产业从引进生产到现在也已有二十多年的历史。其间经历了从无到有，由弱到强的发展历程。目前，重庆同江浙、广东一起构成了我国摩托车生产的三大主力板块，是我国摩托车整车和发动机的重要生产基地。摩托车工业的发展，也带动了摩托车零部件企业的发展。没有丰富的零配件资源，无法支撑起整个摩托车整个产业。作为重庆主城西南的重要窗口，大渡口区的经济发展为重庆市的经济建设作出了重大贡献。大渡口区的汽摩产业主要以摩托车零部件生产企业为支撑，在国内目前的摩托车行业环境下，摩托车零部件企业不可避免地受制于整车企业的发展，这种情形与国外汽车摩托车产业的发展正好相反，国外的整车企业的发展严重依赖于零部件企业的发展。大渡口区摩配产业现状堪忧后劲乏力，与庞大的整体形成鲜明对比的是，单个零部件企业非常“脆弱”，大多数不具备研发能力，自主创新能力较低，缺乏核心竞争力，已成为我区摩托车配件企业的问题。　　 本文以大渡口区摩配产业自主创新能力为研究对象。首先，在分析自主创新能力相关理论的基础上，结合大渡口区摩配产业发展的特点，对国家统计局发布的《中国企业自主创新能力分析报告》提出的衡量企业自主创新能力四大一级指标进行了细分，提出了大渡口区摩配产业自主创新能力评价指标体系，对大渡口区摩配产业自主创新能力进行了较为具体的研究，在此基础上总结出了大渡口区摩配产业自主创新特点和存在的问题。　　 最后，针对分析的结果，提出了七条提升大渡口区摩配产业自主创新能力的对策建议。