【摘 要】
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在国际金融危机深层次影响继续显现、全球经济增长放缓的大背景下,中国也面临着较大的经济下行压力,西部地区丰富的资源禀赋、良好的工业产业发展前景的吸引力逐渐凸显。“一带一路”倡议将能源开发作为重点建设项目,给予了西部地区丰富的资金、优惠的政策和良好的开放环境支持,很可能成为打破中国资源经济不平衡现象的转折点,为中国资源开发与经济增长带来新的机遇。本文利用2009年-2017年中国省级面板数据验证中国省
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在国际金融危机深层次影响继续显现、全球经济增长放缓的大背景下,中国也面临着较大的经济下行压力,西部地区丰富的资源禀赋、良好的工业产业发展前景的吸引力逐渐凸显。“一带一路”倡议将能源开发作为重点建设项目,给予了西部地区丰富的资金、优惠的政策和良好的开放环境支持,很可能成为打破中国资源经济不平衡现象的转折点,为中国资源开发与经济增长带来新的机遇。本文利用2009年-2017年中国省级面板数据验证中国省际层面“资源诅咒”现象的存在性;运用倾向得分匹配和双重差分模型对“一带一路”倡议下各省资源开发与经济增长关系的差异进行实证研究,并通过改变省份分组及政策时点的方式对模型进行稳健性检验;采用两阶段机制检验方法对交通基础设施建设和产业集聚两个影响机制进行检验;对当前中国资源开发与经济增长的现状做出解释,并为“一带一路”倡议落实过程中的政策调整、沿线资源丰裕省份的资源开发利用提供建议,探索新时期中国经济发展的路径。本文的实证研究得出了以下几点主要结论:(1)中国省际层面的数据没有呈现出显著的“资源诅咒”现象,但自然资源与经济发展水平之间存在明显的不平衡。(2)经过政策效应评估,“一带一路”倡议的提出显著提升了沿线资源丰裕省份自然资源对经济发展水平的影响作用,在控制其他变量不变的条件下,采矿业从业人员投入每增加1%,处理组省份比控制组省份的经济发展水平多提升0.0016%,这反映在实际经济中是一个不容忽视的影响;“一带一路”倡议改善了沿线省份资源开发与经济增长的不平衡关系,这个结论在改变省份分组和政策时点的稳健性检验后依然成立。(3)“一带一路”倡议提出后,在控制其他变量不变的条件下,处理组省份的交通基础设施建设水平比控制组省份多提高0.1506%,处理组省份的交通基础设施建设水平较之控制组省份得到了显著提升。在控制了交通基础设施建设后,处理组和控制组之间资源开发与经济增长关系的效应差异不再显著;证明“一带一路”倡议能够通过完善交通基础设施建设,进而对沿线省份资源开发与经济增长的关系产生影响。(4)“一带一路”倡议提出后,处理组省份的产业集聚水平较之控制组省份得到了显著提升,两者差异约为0.2097%。控制产业集聚后,处理组和控制组之间资源开发与经济增长的关系不再有显著差异,表明产业集聚是影响“一带一路”倡议沿线省份资源开发与经济增长关系的一条机制路径。
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