兰新高铁作为第一条连接甘肃省与新疆维吾尔自治区的高速铁路,途径青海、甘肃、新疆三个省份,它的通车使得西北地区的交通基础设施得以完善。城市产业的生存发展,依赖于交通技术的革新。本文以可达性指标表征高速铁路效应,通过对城市产业竞争力的系统研究与分类,分析了高速铁路对城市的产业竞争力的作用机制,并以兰新高铁为例,对其沿线的西北三省37个市(州)、地区进行实证研究。首先,对国内外研究整理并分析高速铁路的技术、功能特征,对比分析三种高速铁路效应的研究方法,从中选取可达性法进行衡量。再从产业自相关和产业外部相关两个层面,对城市产业竞争力指标归类筛选。最后,分析高速铁路对城市产业竞争力的作用机制,建立评价体系,并梳理高速铁路对城市产业竞争力作用的评价路径。接着依据理论分析,以兰新线为例,对实证进行研究。首先,构建高铁效应评价体系,并将客运量引入可达性指标中,以完善该评价体系,同时选取DEA模型对可达性效率量化评价。其次,研究高速铁路对城市产业竞争力的影响作用,证实其提升作用。具体步骤为:运用BP神经网络预测法,预测了“剔除”兰新高铁影响后沿线城市的高速铁路各可达性指标(包括客运量);接着,基于高速铁路历史客运量数据和“剔除”兰新高铁影响后的客运量数据,通过预测得出产业竞争力指标预测值;运用主成分分析法,基于历史数据和预测值,探究高速铁路对城市产业竞争力作用机制。最后,提出了促进我国西北地区高速铁路交通建设发展的建议。