随着基于性能抗震设计思想越来越受到关注,其代表性方法Pushover分析方法逐渐成为研究热点,Pushover抗震分析方法具有概念清晰、计算效率高、结果直观,信息丰富等特点,应用前景广阔。桥梁结构作为生命线工程,保证其抗震安全十分必要,波形钢腹板桥作为近年来快速发展的新型桥梁结构,其抗震能力值得深入研究。本文在已有研究成果的基础上,主要研究工作如下：1、介绍了几种桥梁抗震分析方法,包括反应谱法,时程分析法以及Pushover分析法,比较了各种方法的优缺点和适用范围。2、利用Midas Civil 2015建立某跨黄河大堤波形钢腹板连续梁桥模型,对该桥进行动力特性分析,得到抗震分析所需要的各项动力参数特性值。3、对跨大堤波形钢腹板连续梁桥分别进行顺桥向与横桥向Pushover抗震分析,采用的侧向力加载模式有集中分布、均匀分布和按振型分布,全桥顺桥向由于以第6阶振型为主,采用此三种侧向力加载模式求得的Pushover位移和剪力计算值较为相近,全桥横桥向由于没有主要振型,单独采用集中分布、均匀分布和振型分布均有很大误差,采用考虑高阶模态的模态Pushover分析方法可得到相对准确的结果。由Pushover能力谱曲线与7度设防需求谱曲线交点的结果,该桥在7度设防多遇地震(E1)作用下结构变形处于弹性范围,在7度设防罕遇地震(E2)作用下顺桥向固定支座墩会进入塑性状态,横桥向各墩处于弹性状态,具有较好的抗震性能。4、由弹塑性时程分析结果与Pushover分析结果对比,在以第6阶振型为主要振型的顺桥方向,P ushover分析位移结果相差可以达到5%以内,在并不以某一阶振型为主要振型的横桥方向,需采用考虑高阶模态的模态Pushover分析方法,位移相差为5.7%。