随着城市的发展和地铁网络的建设,地铁在城市生活中具有无可比拟的重要作用,它所扮演的角色,并不仅仅局限于传统意义上担负交通运输功能的工具,由于其覆盖着广泛的、多层次的地铁空间业已成为具有一定的时空属性与文化承载特性,进行社会活动、文化引入与传播的物质性空间实体,是新型的公共文化空间。另外一方面,地铁本身承载着交通运输的职能,在提供公共文化服务的同时必须要符合地铁运营的要求与规范,从这一个意义上来讲,它又是复合性的公共文化空间。场景理论从文化视角为后工业时代的城市发展挖掘动力,在对于城市发展的研究中从对经济因素的分析转移到文化要素的分析,形成了以探索价值观的建立为核心、以寻求文化动力为特征,将城市的生活娱乐设施与市民群体有机联系起来的后工业社会的发展模式。作为场景理论来说,它主要的研究对象就是后工业时代城市中大面积、复合性的区域,而地铁公共空间以其贯穿整座城市、兼具交通运输和文化服务功能的特征在场景理论的适用范围之内。同时,场景理论所独具的整合思维和可量化的分析工具也为研究地铁公共文化空间提供了独到的理论和方法论指导。本文借助场景理论的五个场景要素分析和3个主维度、15个次维度的场景描述方法对上海地铁人民广场站、徐家汇站、迪士尼站、陕西南路站、静安寺站等五处公共文化空间进行了现场调研,最终根据问卷和访谈得出了五个空间的场景测量结果。进而通过对结果的剖析,得出目前上海地铁公共文化空间在建设过程当中存在的问题及可能的原因,并针对于此提出可行性的建议,希望能够对地铁公共文化的发展实践起到一定程度的帮助。