发动机电子控制技术是解决人类面临的能源危机和环境危机的一项重要技术手段。目前,在发动机电控系统开发过程中嵌入式系统技术、V型开发模式和先进的辅助设计开发工具正被广泛应用。本文以“洛阳北方企业集团的直列三缸摩托车发动机电控系统设计”项目为依托,总结了项目前期的经验,采用基于模型的电控系统开发方法,对原有系统进行模块化、平台化设计。本文以对点火提前角的控制研究为主线,通过对点火提前角控制策略的分析和研究,采用爆震反馈信号进行点火提前角闭环控制。为了实现电控系统开发的模块化、平台化,基于Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow完成了点火提前角控制器的建模,并通过仿真验证了控制策略设计的正确性。围绕发动机怠速控制问题,采用点火提前角来实现转速控制,以达到快速响应转速变化的目的。仿真结果表明通过使用点火提前角作为控制变量和采用滑模控制策略,可以取得良好的控制效果。同时考虑电子节气门在空燃比控制的应用现状,分析了电子节气门的结构和数学模型,分别运用了PID和模糊PID控制算法实现了对电子节气门控制,仿真结果表明两种控制算法都能使电子节气门具有良好的跟随特性。在完成离线仿真后,应用Matlab/RTW完成了C语言代码的自动生成,并验证了代码的正确性。