CO₂等温室气体排放量越来越大,使人类的生存环境变得越来越恶劣。因此,如何减少CO₂等温室气体的排放,实行低碳发展道路,变得越来越重要。各国学者也研究了很多有关碳排放的政策,希望政府可以通过政策约束来达到降低温室气体排放的目的。企业在人类的经济发展中扮演着重要的角色,同时,在减少CO₂等温室气体排放方面也面临着巨大的压力。零售商处于供应链的末端,与消费者在经济活动中有很多的联系,这种联系使得产品实现了最终价值,对我国经济的发展发挥了极大的作用。但是在订货与库存的过程中会产生大量的碳排放。企业只有调整订货决策,才能减少CO₂等温室气体的排放,实现可持续发展。本文主要研究考虑碳限额政策的多产品联合订货决策问题,首先研究了多种产品联合订货中的完全聚集和定制化聚集,通过研究表明:相对于单产品订货,多产品联合订货中的定制化聚集更能节约总成本。然后基于EOQ模型,在多产品联合订货决策模型中引入碳排放的限制,建立具有碳排放限制的多产品联合订货决策模型,求解出了成本最优订货频率、排放最优订货频率以及有碳限额限制时的最优订货频率。最后以考虑碳限额政策的多产品联合订货决策模型在JL公司的应用为例,分析碳限额政策对于JL公司的订货决策的影响,并制定出新的考虑碳限额政策的多产品联合订货方案。本文通过研究得出了碳排放量会随着碳限额的增加而增加、总成本会随着碳限额的增加而减小的结论,并得出了通过调整订货频率可以降低碳排放量的条件是成本最优订货频率和排放最优订货频率不相等。本文的研究可以对订货策略的调整及降低碳排放量提供借鉴参考,为政府制定碳限额政策提供参考。