城市交通拥挤收费问题是在城市道路资源空前紧张，城市交通日益恶化的情况下提出来的， 作为交通需求控制的一项重要策略，它既能对交通出行行为进行有效的宏观调控，又能为交通 设施的建设和维护筹集一定的资金。然而，交通拥挤收费问题不仅仅是一个交通问题，更重要 的还是一个关于社会经济、政策、环境和出行心理等等要素的问题，因而对于如何去正确认识 交通拥挤收费、制定交通拥挤收费方案和实施交通拥挤收费就显得尤其必要和迫切。 论文通过运用交通工程学、微观经济学和博弈论的知识，首次系统的对城市交通拥挤收费 问题进行了详细阐述，主要研究内容有： 1、对于已有一些交通拥挤收费模型进行分析、归纳和整理，从中透析出这些模型的内在特 征和功用，为进一步的研究提供必要的经验。 2、对交通拥挤和交通拥挤收费的基本演变和本质概念进行深入的剖析，指出交通拥挤收费 实乃缓解拥挤的良好措施。[1] 3、对交通拥挤收费问题的经济学原理和进化动态原理进行深刻的研究，指出拥挤收费的合 理性及其在缓解拥挤过程中是如何发挥作用的。[2] 4、建立基于进化动态理论的简单拥挤定价模型。 5、对城市交通拥挤收费策略的应用实施进行研究，提出了必须遵循的几大原则，并指出我 国实施拥挤收费必须解决的一些问题。 关键词：交通拥挤，交通拥挤收费，定价模型，微观经济学，博弈论，进化动态