近年来我国兴建大量码头构筑物,工程质量问题屡见不鲜,因此对码头混凝土结构的耐久性问题进行研究具有重要的理论和现实意义。钢筋锈蚀是影响海港工程中码头混凝土结构耐久性的主要因素,碳化现象和氯离子的侵蚀是引起钢筋锈蚀的主要原因。本文采取实验检测的方式对日照港港区泊位码头的耐久性状况作出评估,并以检测数据为基础、研究适用于码头混凝土结构的碳化深度模型,最后根据该港区码头混凝土的实际状况给出了维护方案。1、总结了国内外在混凝土耐久性方面的研究现状,尤其是与码头混凝土结构有关的碳化及氯离子侵蚀问题的研究成果,并对混凝土碳化、氯离子侵蚀及钢筋锈蚀的机理进行了分析；2、根据港区内各泊位码头混凝土结构的抗压强度、碳化深度、抗氯离子渗透性、钢筋腐蚀电位及保护层厚度的检测数据,依据相关规范对检测结果进行耐久性评估,该港区内码头混凝土结构的抗压强度、碳化深度、抗氯离子渗透性、钢筋腐蚀电位及保护层厚度均符合规范或设计要求；3、介绍了多种碳化深度模型,并对该港区码头混凝土结构的碳化深度进行预测；通过预测值和实际检测值的对比和分析,得到以水灰比和水泥用量为主要影响因素的碳化模型如张令茂模型和黄士元模型的预测值与实际检测值较为相符。此类模型较适用于港口工程中碳化深度的预测,为码头混凝土结构的耐久性分析提供依据；4、根据港区内混凝土结构的破损情况的检测数据,发现主要问题为局部的混凝土剥落、裂缝及钢筋锈蚀,为避免混凝土腐蚀损坏情况加剧,应立即采取防护措施。对于混凝土剥落、裂缝及钢筋锈蚀等问题采取凿除损伤部位、除锈、修补的方法进行修复,并采用混凝土表面硅烷浸渍的方法对结构进行防腐蚀维护。