公路客运场站是公路客运业的基础设施之一，也是公路客运网络中的节点和客运市场的依托点。其主要功能为旅客运输组织和管理、中转换乘、多式联运及综合服务。它对道路运输体系功能的完善乃至所在城市的发展都起着极为重要的推动作用。同时，公路客运站也是城市对外联系的桥梁和纽带，对城市的可持续发展有着积极的影响和作用。公路客运站的规划和选址是否合理,对客运站场功能的发挥和综合效益影响极大。近年来，随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，人们交往活动日益繁多，消费结构也随之改变，从而带来了公路客运需求的增长，而客运站点的建设已不能满足形势发展的需要。对于公路客运站的研究，特别是对客运站布局规划的研究，已经逐渐成为城市管理者案前一个不能回避的问题。石家庄市是京津冀都市圈的“第三极”，是我国华北地区的重要交通枢纽城市，经济社会发展速度异常迅猛，随之带来了物流、人流以及信息流的速度不断加快。对石家庄公路运输站场的选址方法以及应用的研究，有利于推动目前石家庄市公路运输站场布局规划工作的程序化、规范化和科学化，并为今后场站布局规划和建设提供可靠的科学依据，使得该市的城市功能、承载能力更加科学合理，有效发挥公路运输站场的各项功能，并使公路运输与其他运输方式有机协调，形成综合运输网络，促进城市和地区经济的发展。本文的研究对于我国其他地市的公路客运场站规划，以及国家主枢纽规划的修编工作，具有重要的理论意义和实用价值。本文阐述了石家庄市的客运场站布局现状，分析了当前石家庄市客运场站格局存在的问题和缺陷，论述了公路客运站场的概念、功能，以及规划选址的目标、原则和主要影响因素，并对目前存在的交通基础设施主要选址方法、先进城市的经验和做法进行了介绍，同时利用定性分析与定量计算相结合的方法，对石家庄公路客运量做出了预测。然后，我们采用逐层分析筛选的方法，参照国家颁布的有关客运站站级标准和国内外有关客运站设计的参数和经验，确定客运枢纽总规模；根据布局原则，结合经验布局法，初步选定站址区域；紧扣客运枢纽布局规划的原则，按照理论模型法，将各原则对站场选址的限制按强弱进行排序，分析与各原则相关的影响因素，层层分析、逐步筛选，最终选择最大限度满足各布局原则的站址方案，提出了石家庄市公路客运场站的布局设计方案，并就有关建设提出了建议。