城市轨道交通是一种路权基本隔离的公共交通方式,按其技术特性、运量、区域服务功能等分为地铁、轻轨及区域铁路等。与普通公共汽(电)车相比,轨道交通具有速度快、运量大等明显的优点,因此是城市公共交通的重要组成部分。随着我国经济的发展,城市交通拥挤问题愈来愈严重,严重制约了城市经济的发展。究其原因一方面是我国大城市中,包括长沙市,公共交通方式绝大多数还是采用传统的运量不大的公共汽车和无轨电车,这种低运量的交通工具远远不能满足民众出行的需要;同时小汽车的发展给城市交通和环境带来极大的压力。因此,在新一轮城市总体规划中,许多城市提出要调整交通结构、优先发展公共交通,建立起以快速轨道交通网络为骨架的城市客运系统,引导居民出行方式,以达到解决交通矛盾的目的,同时通过轨道交通的建设来引导城市合理结构与功能的形成。文章首先对轨道交通线网规划的理论进行探讨,总结普遍性的规律和技术要点,明确轨道交通规划的思路。本着发现问题——分析问题——解决问题的方法,对长沙市轨道交通线网规划背景条件和长沙城市居民出行特征与客运规模构成进行了分析说明,对现有城市交通状况进行分析,以认识长沙市交通问题的根源。阐述了长沙市轨道交通规划的指导思想和轨道交通规划建设的必要性,并进行长沙市轨道交通线网规模研究,在此基础上进行线网构架研究,得到长沙市轨道交通线网规划方案。对影响长沙市未来轨道交通发展的两个关键因素——城市土地利用和轨道交通换乘枢纽进行了探讨和研究。