斜拉桥跨度大、刚度大、受力合理等优点,在全世界大量应用。但是在实际施工过程中,施工复杂,施工周期长等因素会造成一些设计之外的偏差,最终导致成桥状态与设计的理想状态有内力、弯矩和位移等误差。所以研究斜拉桥施工过程中各个参数的控制、索力优化,使最终成桥状态达到理想成桥状态,具有理论价值和工程指导意义。本文的原型为保定乐凯大街高架桥子桥,按1:40进行微缩,考虑了模型设计、制作,提出了斜拉桥试验研究的路线。按照实验目的将保定市南延斜拉桥进行适当地简化,设计了一座能够反应实际斜拉桥施工过程的、面向施工过程索力优化的斜拉桥模型。本文在考虑结构大位移效应,梁-柱效应,垂度效应这三种非线性情况下,采用动态规划的方法来处理斜拉桥索力优化问题,将动态规划方法计算的结果与实验室斜拉桥模型的试验结果进行对比,通过模型试验进一步检验其准确性。结果表明:相比于多次迭代和调整计算结果,运用动态规划结果相对简单,并且在考虑结构大位移效应,梁-柱效应,垂度效应这三种非线性情况下,计算结果更加符合实验结果。