公交客流分配技术是公交规划的关键技术之一，是公交线网站点布设优化的基础理论。公交客流分配技术能够较为准确地预测不同线网布局方案下的线路客流量、各站点上下客流量，是指导线路规划和场站布局的重要依据。利用地理信息系统表示公交网络，可方便地管理公交网络的基础信息；利用地理信息系统的空间查询和空间分析功能可实现在公交网络上的客流分配，可以科学、高效地为公交规划的决策者提供依据，具有较强的现实意义。 本文首先回顾常规公交配流技术的发展，分析常规公交网络的描述，系统地阐述拥挤条件下公交SUE配流模型和多路径概率配流模型，分析求解模型算法，提出常规公交网络的不足和传统常规公交分配方法的弊端：其次，介绍地理信息系统及交通地理信息系统，包括地理信息系统的空间分析和模型分析功能及它们在交通中的应用，提出公交网络的空间数据模型，给出公交网络数据库表的结构；然后，根据基于GIS的公交网络模型，提出公交出行起终点的确定方法，提出有效站点的概念，分析步行弧的选择及阻抗计算方法，阐述公交乘客路径选择算法及公交路径阻抗计算、选择最优公交路径的算法，进而提出公交有效路径及基于GIS的多路径概率配流技术、基于GIS的拥挤条件下多路径容量限制配流技术；最后，以一个城市为例进行公交客流配流，对基于GIS的公交客流分配技术进行验证。