随着我国民航事业快速发展,空中交通流量急剧增加,航班量的增加导致了空中交通拥挤,可用高度层紧张状况日趋严重,迫切需要研究解决。RVSM的运行这不仅可以起到减少因空域饱和而造成的延误,而且可以节省燃油,提高经济效益并有利于环保。但RVSM的实施需要在保障安全的前提下,因此,必须对RVSM垂直间距的安全性进行评估,以保证空域安全。当对现行空域进行安全性评估时,我们需要对空域中碰撞危险次数进行量化(每飞行小时碰撞次数),并与一个可接受的安全目标水平进行比较,以判断空域的安全性。本文首先介绍了国内外实施RVSM的过程及现状,阐述了实施RVSM的意义和未来的发展;然后进一步全面介绍了飞行间隔安全评估的发展和相关的研究及成果,提出了与飞行间隔安全评估有关的概念,并对各个概念和它们之间的关系进行剖析,分析了飞行间隔安全评估的过程,为后面的碰撞风险模型的建立提供支持,对同航迹相邻高度层上的垂直碰撞风险进行了深入的研究,建立了基于事件的垂直碰撞风险模型和基于REICH的垂直碰撞风险模型,得出了垂直碰撞风险的计算方法;运用模型研究了垂直间隔对碰撞风险的影响,分析了符合安全目标水平的最小垂直间隔;结果证明高空空域缩小垂直间隔标准后的碰撞风险满足安全目标水平的要求,分析了缩小垂直间隔标准随着流量的增长垂直碰撞风险的变化情况,从而为缩小垂直间隔标准提供了理论依据。