良好的汽油品质是汽油机高品质排放的重要保证,了解燃料特性对汽油发动机排放的影响规律对于升级油品和制定汽油标准至关重要。为探究汽油特性对发动机排放的影响规律,本研究通过配制不同组分以及不同特性的汽油,在一台先进的双喷射(GDI+PFI)发动机台架系统上开展了试验研究,针对发动机不同的冷却水温度、转速以及负荷等边界条件,分别探究了汽油蒸馏特性以及乙醇汽油掺混比对汽油机颗粒物及气体污染物排放的影响规律,得到的主要结论有:1)汽油的蒸馏特性对发动机颗粒物排放影响较大。研究发现,在怠速以及冷态工况时,汽油的挥发性越差,颗粒物数量浓度越高,主要是因为汽油挥发性的降低,导致局部油气混合不均加剧,燃烧恶化;在热态条件下,除低速大负荷工况外,双喷汽油机的颗粒物排放随着燃料驱动指数的增加而升高。2)汽油的蒸馏特性对发动机气体排放的影响效果不如对颗粒物排放的影响明显。在冷态工况,双喷汽油机的THC排放随着燃料驱动指数的升高而小幅度增加,NOx排放则呈现出先升高后降低的趋势;在热态工况,中大负荷时CO和NOx排放随燃料蒸馏特性的恶化而整体呈现略有升高的趋势。3)掺入乙醇的汽油可以在一定程度上影响发动机的排放。发动机燃用乙醇汽油后,其尾气中颗粒物、CO和THC的排放有一定的减少,但是会增加其NOx的排放量。在热态低速小负荷和高速中大负荷工况,随着乙醇体积分数的升高,颗粒物排放逐渐降低。在冷态时,随着乙醇体积分数的增加,双喷汽油机CO的排放逐渐降低;低速中等负荷下的THC排放有小幅降低。热态工况下,高速大负荷时乙醇汽油对CO排放降低效果明显;乙醇体积分数越大,THC排放越低,NOx排放越高。