高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大及低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势,我国高速铁路正处于高速发展阶段。接口技术是系统集成技术的关键环节,直接关系到系统集成的成败,对工程建设质量、成本和工期有着重要影响。为了解决当前高速铁路接口管理工作中的问题,进一步提高接口技术水平,并考虑为将来高速铁路建造技术走出国门进行技术储备,本论文对高速铁路工程系统接口进行了全面、深入和系统的研究,提出了一系列既适应中国国情,又符合国际惯例的接口分析、设计、实施和验证技术。首先从总体角度对高速铁路工程系统接口技术进行了分析,根据基于结构化方法的工程项目生命周期理论,提出了由接口规划、接口分析、接口设计、接口实施、接口验证等五个阶段构成的高速铁路工程系统接口生命周期,从而明确了高速铁路工程系统接口技术组成,然后根据系统论和顶层设计思想分析了高速铁路工程系统接口技术的顶层指标,为后文深入开展接口分析、接口管理和接口验证研究奠定了基础。根据高速铁路工程系统接口生命周期阶段,以实现接口技术顶层指标为基本出发点,系统研究了接口分析、接口设计、接口实施和接口验证四个阶段的接口技术。接口分析技术：利用分析分解法,对高速铁路工程系统接口关系进行了识别、分析和分类；采用基于改进的主成分分析理论,梳理出了重要的接口关系,为接口等级的划分奠定了基础。接口设计技术：利用WBS矩阵理论,构建了接口管理WBS矩阵方法模型；根据关键线路法(CPM)理论,探讨了接口管理计划的编制、分析和优化方法。接口实施技术：提出了由接口管理进度跟踪矩阵、接口问题网络图和接口问题记录表构成的接口管理程序；利用物理、事理、人理(WSR)理论,对接口问题产生的因素进行了全面分析,促进了接口问题整改措施的提出。接口验证技术：提出了基于定性定量集成分析法的接口验证模型,并通过实例详细阐述了接口验证模型在评估和验证轮轨匹配关系时的实际过程；根据界面分解法、输出分析法、德尔菲法等,建立了接口评价指标体系,提出了接口综合评价方法。最后根据计算机支持的协同工作理论(CSCW),对接口管理信息系统的总体技术架构、网络架构、功能模块以及数据库进行了设计,为高速铁路工程系统接口识别、分析、设计、实施和验证顺利开展提供了便捷、高效的工作平台。