福建省山地丘陵比例较大,修建高速公路不可避免出现大量隧道群,而热拌沥青混合料在长大隧道内施工存在诸多问题,使用温拌沥青混合料施工是一种较好的选择。在国内,温拌沥青混合料技术一般采用常规基质沥青或者SBS改性沥青在拌和楼掺加温拌剂,温拌沥青混合料的拌和及施工温度比热拌沥青混合料可降低30℃～50℃,而其路用性能和热拌沥青混合料基本相当。而到目前为止,国内尚未有高速公路使用的胶结料采用成品温拌SBS改性沥青。本文结合福建宁武高速冷石、南坑隧道路面实体工程,使用成品温拌SBS改性沥青混合料施工。成品温拌SBS改性沥青是由普通基质沥青在生产基地经过SBS改性和温拌加工一次性生产完成,这一工艺减少了不可控因素对沥青在运输、改性过程中的干扰,性能更加可靠稳定,特别适合于环境要求较高的特殊工程。本文研究的主要内容是：温拌SBS改性沥青混合料原材料检验、混合料设计及性能检测、施工工艺研究、现场施工质量控制、试验段数据收集和整理、经济效益分析、对比分析温拌SBS改性沥青混合料和热拌SBS改性沥青混合料的性能及经济效益。根据本课题的实施情况,提出了温拌SBS改性沥青混合料在福建的应用建议：温拌SBS改性沥青混合料主要适用于长度大于1km的隧道沥青路面铺筑；在目前技术条件下,温拌SBS改性沥青混合料还不适宜在其它路段大面积的推广应用。