【摘 要】
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齿轮系统动力学特性的研究对系统的性能和可靠性有着重要影响。尽管目前对于齿轮动力学的研究已经比较成熟,但是大部分研究都是以齿轮模型为基础。齿轮模型通常没有考虑真实齿廓的接触情况,对齿轮接触计算过于简化,因此会降低动力学计算的准确性。而轮齿是齿轮啮合的基本单元。以轮齿模型作为基础模块,并考虑真实齿廓的接触过程,才能准确地反映系统的动力学特性。因此,本文以渐开线直齿轮为研究对象,对基于轮齿接触模型的齿轮
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齿轮系统动力学特性的研究对系统的性能和可靠性有着重要影响。尽管目前对于齿轮动力学的研究已经比较成熟,但是大部分研究都是以齿轮模型为基础。齿轮模型通常没有考虑真实齿廓的接触情况,对齿轮接触计算过于简化,因此会降低动力学计算的准确性。而轮齿是齿轮啮合的基本单元。以轮齿模型作为基础模块,并考虑真实齿廓的接触过程,才能准确地反映系统的动力学特性。因此,本文以渐开线直齿轮为研究对象,对基于轮齿接触模型的齿轮动力学建模方法以及动力学特性进行研究。考虑渐开线轮齿啮合的基本原理,得到基于距离检测的轮齿动态接触算法。
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